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3月1日，多家新能源汽車企業公佈了2023年2月的新車交付情況。比亞迪(01211.HK)憑藉193655輛的銷量，領跑新能源汽車銷量榜；造車新勢力方面，理想汽車-W(02015.HK)依舊保持強勁勢頭，其仍位列當月造車新勢力新車交付榜第一位，2月交付量為16620輛，同比大增97.5%，蔚來-SW(09866.HK)(NIO.US)2月交付量為12157輛，交付回到萬輛上方。

具體來看，比亞迪股份發佈的產銷快報顯示，2月份比亞迪新能源汽車銷量193655輛，同比增長119.4%，環比增長27.9%。本年累計新能源汽車銷量344996輛，同比增長90.13%。

2月，理想汽車共交付新車16620輛，同比增長97.53%。自交付以來，理想汽車累計交付量為289095輛。值得注意的是，理想L7Pro和MAX將於3月陸續開啟交付。

2月，蔚來交付新車12157輛，環比增長42.92%，同比增長98.29%；其中高端智能電動SUV交付5037輛，高端智能電動轎車交付7120輛。2023年1-2月，蔚來共交付新車20663輛，同比增長30.9%。蔚來新車已累計交付310219輛。

2月，哪吒汽車交付新車10073輛，同比、環比分別增長41.5%、67.4%。時隔2個月後，哪吒汽車銷量重新回到萬輛水平。此外，2月的銷量中，高端車型哪吒S錄得售出2048輛，較1月提升35%，佔當月總銷量約20%。

2月，小鵬汽車-W(09868.HK)交付量為6010輛，環比增長15.18%，同比下滑3.45%，位列當月造車新勢力新車交付榜第四位。

2月，零跑汽車(09863.HK)交付3198輛汽車，環比增長180.77%。

近日，零跑汽車在其2023新車發佈會上宣佈，C11增程版、2023款C11純電、2023款C01、2023款T03上市。其中，零跑C11增程版售價區間為14.98萬—18.58萬元，2023款C11純電售價區間為15.58萬—21.98萬元；2023款C01售價區間為14.98萬—22.88萬元；2023款T03售價區間為5.99萬—8.99萬元。

埃安發佈2月新車銷量為30086輛，同比增長253%，環比增長194.8%，1-2月累計銷量40292輛，同比增長64%。3月7日，AIONY全新車型將推出。自去年10月後，這是廣汽埃安第四次月銷量突破3萬輛大關。根據此前的消息，埃安2023年的銷量目標為“保50萬輛，衝60萬輛；到2030年產銷突破150萬輛”。

極氪2月交付汽車5455輛，同比增長約87.1%，環比增長75.1%，整體累計交付86519輛。極氪旗下第三款新車ZEEKRX預計於4月開幕的2023上海車展正式亮相，並有望在年內在上市。

問界2月交付量為3505輛，環比下滑21.68%，累計交付超過8.4萬輛。

嵐圖2月交付量為1107輛，環比下滑28.49%，同比增長49.59%。

據乘聯會統計數據，2月狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%；其中新能源零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。

乘聯會方面表示，不少省市紛紛展開促銷補貼活動，助力一季度汽車消費。同時。隨着新能源車企調價政策的落實，新能源車市將逐漸回温。比亞迪等品牌新產品發佈也均取得了消費者的廣泛關注。消費者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復正常節奏。

3月1日上午，國新辦舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發佈會。財政部副部長許宏才再次提到，購置期在2023年的新能源汽車繼續免徵車輛購置税。業內對於新能源汽車市場的走勢普遍持樂觀態度。業內人士預測，隨着2022年中國平價技術全面兑現，新能源車成本下降速度與技術進步頻率遠快於燃油車，2023年中國新能源汽車銷量有望達900萬輛。

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