迎向後疫情時代旅運商機,華航1日宣布,自3月底起全球六大航線擴大增班服務,涵蓋兩岸、東南亞、東北亞、北美、歐洲、大洋洲等航線,粗估第二季航班運能較第一季大增二至三成,搭配前三季將有八架A321neo新機陸續投入營運,力拚年底客運收入占總營收半數!

長榮航空也針對奧地利、德國、英國、澳洲、加拿大等國實施邊境解封,籌劃4月歐洲及澳洲航線及5月北美航線多倫多的增班計畫,並重啟桃園-維也納直飛航線。
全球航空業自27日起展開夏季班表,華航大動作增班超前部署受矚目。華航去年前三季貨運營收占比93%、客運占比3%,其中客運占比較前年同期大減21%。比起長榮航,華航一直以來主營貨運市場,但趁著這波疫情改善企業體質與獲利,有意擴大客運版圖,很快將公布第二波增班計畫。
由於今年客貨運都有新機助陣,可望推升營收獲利。

華航表示,全球正加速開放邊境,隨著國內中央流行疫情指揮中心加快開放腳步,華航也決定超前部署,夏季航班還有第二波增班計畫,第二季也是貨運旺季,預期將迎來一波客貨運同步的榮景。

華航客運自3月底起增班,兩岸航線飛航北京、上海浦東、廈門及成都等航點,其中松山往返上海浦東由每周五班增為六班;桃園往返上海浦東由每周二班增為五班。
接著4月起,東南亞航線新加坡由每周一班增為二班;檳城由兩周一班增為每周一班。另外,東北亞航線除了持續飛航的桃園往返東京成田航班外,5月起新增松山往返東京羽田航班,初期預計每周提供二班服務。

華航北美航線則是自5月起增班,溫哥華由兩周一班增為每周一班,並於6月起再新增紐約航線服務;歐洲航線4月起新增維也納航線服務;大洋洲布局紐、澳,澳洲航線包括雪梨、布里斯本、墨爾本三個航點每周一班載客服務,另直飛紐西蘭奧克蘭每月一班。

長榮航4月有三大航線增班計畫,分別是4月桃園往返澳洲布里斯本航線,每周飛航一班,比3月預定的一整個月僅有飛行兩班,增加三個班次。長榮航桃園-倫敦航線,預計4月起從3月的每個月月三班,再增一班,等於4月起每周二就有固定的桃園-倫敦往返直飛航班。

至於長榮航空也宣布重啟桃園-維也納直飛航線,但4月僅有一班,為4月8月桃園-維也納及4月9月維也納-桃園的往返航班。在北美航線上,5月起長榮航與加拿大航空聯營的桃園-多倫多直飛航線也將投入營運。

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